中国出现三种废物和能源短缺可能会抑制汽车工业的生产和销售。

时间:2019-04-05 03:36:51 来源:汉寿门户网 作者:匿名
  

最近,中国经历了“三个短缺”:煤炭短缺,电力短缺和石油短缺。事实上,煤炭,电力和石油的供应跟不上需求。其中一些分析将“三废”的形成归因于钢铁,房地产和汽车等高耗能行业的快速发展。无论如何,“三野”的出现确实是对雄心勃勃的汽车业的严重警示。在20世纪90年代中期之前,汽车工业受到原材料,能源,资金等瓶颈的制约,看着饥饿的市场并且无助。现在“三个短缺”的出现使汽车工业重新记住了资源短缺的时代。

值得注意的是,“三个短缺”不是短期问题。根据国家电网公司电力市场分析和预测组发布的《全国电力市场分析报告》,2004年整体电力供需形势将比2003年更严重。到2005年,全国电力供需形势可能开始缓解紧张局面,2006年。全国电力供需基本平衡。 (这个预测可能仍然非常乐观!)许多地方预测,“电力短缺”将在未来几年内发生。

从表面上看,供电能力不足,经济快速发展,大电产业快速扩张,持续高温干旱是导致今年中国电力短缺的主要因素。然而,实质上,“三个短缺”暴露于能源系统。中国的能源产业正处于从计划经济向市场经济的艰难过渡期。两种经济模式的共存和摔跤使中国的能源链难以出现各种问题。例如,煤炭价格,各省之间的电力壁垒问题,石油和石化行业的垄断,山西的煤炭运输和销售仍然受到该省煤炭运输和销售公司等的统一代理。要存在这样深层次的问题,我们不能指望能源问题。在短期内解决。

那么,“三个短缺”将对汽车工业和汽车市场的发展产生重大影响。首先,“三站四停”现象将再次出现,面对供电局的停电,生产安排将无能为力。整个生产计划将完全中断。其次,“三废”将带来能源价格。能源价格上涨,不断上涨,不仅增加了汽车生产本身的成本,而且还提高了汽车工业上游产业的价格,如钢铁,有色冶金,零部件等,这使得企业成为习惯于通过降价来打击市场做到最好,没有回旋余地。事实上,钢材的价格上涨已经出现。汽车厂已经将这个负担转嫁给了供应商。这在短期内是可能的,但是它不能长时间保持。第三,油价上涨是私人汽车消费。噩梦,因为提高汽车的成本很高,现在它更加助燃了火灾,这可能导致汽车销量下降或至少增长放缓。现在看一下,能源危机可能会扼杀汽车行业1000万辆汽车的巨大计划。与此同时,地方政府急于发展重化工业,这使得对能源的需求急剧增加。汽车工业的发展必须关注这个问题。

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